如果施工時車速低于400km/h，則空氣阻力可以忽略。滾動阻力應引起注意。呼和浩特吊車租賃公司的汽車吊在不平的路面上行駛時，由于懸架和輪胎的頻繁跳動使懸架和輪胎變形量增大，導致滾動阻力增大，與在路面上行駛的情況相比，油耗增加30%-50%，所以一定要修好、養好便道。輪胎氣壓對汽車吊滾動阻力的影響也很大。如果在硬質路面上降低輪胎氣壓，則輪胎變形大，滾動阻力增大；如果在松軟路面上降低輪胎氣壓，則輪胎與地面接觸面積增大，單位面積壓力下降，滾動阻力就會減小。所以，施工中要注意路況的變化，選擇適當的胎壓，以降低油耗。懸掛式汽車變速器各檔傳動對油耗影響較大，應盡量選擇傳動比較小的高速擋，以節省燃油。

內燃機的壓縮比通常為16-22。壓縮速率提高，使壓縮終了的溫度和壓力增大，有利于混合氣的燃燒、膨脹；使發動機熱效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。特別是：減小進氣道阻力。安裝后應及時清洗、保養，確保有足夠的空氣及時進入吊車內，使吊車處于良好狀態。就發動機的缸壓而言，一般柴油機應不低于原機標準壓力的20%，汽油機不低于30%。由于各氣缸間的壓力差，一般要求柴油機轉速在8%以下，汽油機在10%以下。如氣缸壓力未達到規定標準，應按要求研磨氣門、更換活塞環等。還要注意，燃燒室內的積炭會使壓縮比有自動提高的傾向，過高的壓縮比和積炭容易使氣缸產生爆燃，造成油耗增加，所以清理積炭是很有必要的；另外，進、排氣門間隙一定要調整到規定的范圍，因為間隙過大、過小都會導致燃油消耗增加。

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